Perusahaan pengiriman barang utama di dunya ningali rejeki na ningkat dina taun 2021, tapi ayeuna jaman éta sigana parantos réngsé.
Kalayan Piala Dunia, Thanksgiving sareng usum Natal caket, pasar pengiriman global parantos tiis, kalayan ongkos pengiriman turun.
"Kargo tina ruteu Amérika Tengah sareng Kidul tina $ 7,000 dina bulan Juli, parantos turun ka $ 2,000 dina Oktober, turunna langkung ti 70%," pangirim pangiriman ngungkabkeun yén dibandingkeun sareng rute Amérika Tengah sareng Kidul, rute Éropa sareng Amérika mimiti. turunna saméméhna.
Kinerja paménta angkutan ayeuna lemah, lolobana ongkos angkutan pasar jalur sagara terus nyaluyukeun trend, sajumlah indexes patali terus turunna.
Upami 2021 mangrupikeun taun palabuhan anu mampet sareng sesah kéngingkeun wadahna, 2022 bakal janten taun gudang overstocked sareng diskon penjualan.
Maersk, salah sahiji jalur pengiriman kontainer panggedéna di dunya, ngingetkeun dinten Rebo yén resesi global anu bakal nyeret pesenan ka hareup pikeun pengiriman barang.Maersk ngarepkeun paménta wadah global turun 2% -4% taun ieu, kirang ti anu disangka sateuacana, tapi ogé tiasa nyusut dina 2023.
Retailers kayaning IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart jeung Home Depot, kitu ogé shippers sejen tur forwarders, geus meuli peti, kapal wadahna Chartered komo nyetél jalur pengiriman barang sorangan.Taun ieu, kumaha ogé, pasar parantos ningkat sareng harga pengiriman global parantos turun, sareng perusahaan mendakan yén wadah sareng kapal anu aranjeunna mésér dina taun 2021 henteu deui lestari.
Analis yakin yén usum pengiriman barang, ongkos angkutan barang nu ragrag, alesan utama éta loba shippers anu dirangsang ku angkutan barang tinggi taun ka tukang sacara, geus sababaraha bulan sateuacanna tina kiriman.
Numutkeun média AS, dina taun 2021, kusabab dampak ranté pasokan, palabuhan utama di sakumna dunya mampet, kargo diunggah sareng kapal wadahna dirampas.Taun ieu, ongkos angkutan di rute laut bakal luncat ku ngeunaan 10 kali.
Taun ieu pabrik parantos diajar pelajaran taun ka tukang, sareng pangecér panggedéna di dunya, kalebet Wal-Mart, ngirim barang langkung awal ti biasana.
Dina waktu nu sarua, masalah inflasi plaguing loba nagara jeung wewengkon di sakuliah dunya geus pencét paménta konsumén jauh kirang hayang pisan mésér ti taun ka tukang, sarta paménta loba lemah batan ekspektasi.
Rasio inventaris-ka-penjualan di AS ayeuna dina tingkat luhur multi-dasawarsa, kalayan ranté sapertos Wal-Mart, Kohl's sareng Target nyéépkeun seueur teuing barang anu henteu diperyogikeun ku konsumen, sapertos papakéan sapopoé, perkakas sareng parabotan.
Maersk, dumasar di Kopenhagen, Dénmark, boga pangsa pasar global ngeunaan 17 per cent sarta mindeng ditempo salaku "barometer perdagangan global".Dina pernyataan panganyarna na, Maersk ngadawuh: "Éta jelas yén paménta kiwari geus ngurangan sarta kamacetan ranté suplai geus ngagampangkeun," sarta yén éta yakin kauntungan maritim bakal turunna dina période datang.
"Kami boh dina resesi atanapi urang bakal pas," Soren Skou, lulugu eksekutif Maersk, ngawartoskeun wartawan.
Ramalanna sami sareng Organisasi Perdagangan Dunia.WTO sateuacana ngaramalkeun yén pertumbuhan perdagangan global bakal ngalambatkeun tina sakitar 3.5 persén dina 2022 dugi ka 1 persén taun payun.
Dagang anu langkung laun tiasa ngabantosan ngirangan tekanan harga ku ngirangan tekanan dina ranté pasokan sareng ngirangan biaya transportasi.Éta ogé hartosna ékonomi global langkung dipikaresep pikeun ngaleutikan.
"Ékonomi global nyanghareupan krisis dina sababaraha fronts.""WTO ngingetkeun.
waktos pos: Nov-22-2022